Кабриолетът и колата с голям стъклен покрив носят много удоволствие, но и допълнителни места, през които може да влезе вода. В статия от своя блог „Избор на кола“ разказва как да проверите покрива, уплътненията и всичко около тях, преди да платите.
Огледът започва с пълен цикъл на отваряне и затваряне, повторен няколко пъти. След това се гледат уплътненията и платното, ако покривът е мек. Четвъртата стъпка е търсене на следи от вода в салона, а петата – електрониката. Следва каране и с вдигнат, и със свален покрив, а накрая – документите и историята. Пълното описание е в статията за кабриолет и панорама с Избор на кола.
Влагата се крие в конекторите
Една от полезните подробности засяга електрическите връзки в купето. Окислените клеми издават влага, която понякога създава проблеми чак месеци по-късно. Затова се четат всички модули на колата, а не само тези на двигателя. Екстрите се пробват с работещ мотор, всяка поотделно.
При кабриолетите има още една особеност. Те нямат твърд таван, затова производителите подсилват каросерията отдолу. Това прави огледа на купето и шасито особено важен. Каросерията се мери с дебеломер, а след пробното каране се прави повторен оглед.
- Затворете и отворете покрива поне три пъти.
- Опипайте мокета и тапицерията за влага.
- Огледайте платното за пукнатини и износване.
Ръководството съдържа и сравнение между кабриолет и купе с панорама, както и отделен раздел за големите стъклени покриви. Има и таблица с признаци и тяхното значение, както и съвети кога да се откажете. За лек автомобил от този тип огледът струва 112 €, като пътят на екипа до колата, цялата проверка и диагностиката са в тази сума. Материалът напомня още, че покривът се проверява най-добре на сухо и на светло, когато всяка капка в салона е лесна за забелязване. Така и най-малкият теч рядко остава скрит при внимателен оглед.
Вижте още: Трактори и багери с компютър: наръчник от Топ Диагностика
